今年上半年以来，我国汽车市场整体表现低迷，上半年乘用车销量虽然超过了千万辆，但增幅相比去年却明显放缓。而6月份乘用车产、销环比呈不同程度下降，同比自2008年12月以来第一次呈现双双下降。

　　上半年，乘用车销量超过千万辆，达到1009.56万辆，同比增长4.80%，比上年同期回落6.38个百分点。其中：轿车销售578.93万辆，同比下降5.89%；SUV销售266.12万辆，同比增长45.94%；MPV销售101.63万辆，同比增长15.26%；微客销售62.88万辆，同比下降19.03%。与上年同期相比，轿车结束增长，微客降幅略有加大，SUV和MPV增幅趋缓。

　　人民网汽车频道此前点评了上半年销量前十的SUV车型，其中中国品牌的强势回升是整个行业内的一大亮点，详情请点击这里：2015年我国车市半年总结（一）2015上半年SUV销量TOP10 中国品牌SUV强势逆袭。本篇文章，人民网汽车频道将为您分析上半年销量前十的轿车。

　　据统计，在销量前十的轿车当中，主力销量车型依然以紧凑级市场为主，而排名前十的产品全部由合资品牌霸占，与以往不同的是，日系轿车产品在最近半年内的增长十分明显。

文中数据来源：中汽协

　　总结：近年来，由于我国汽车消费者更加热衷于SUV产品，导致一部分销量分流到了SUV市场，使SUV市场整体份额大幅度提升，增长了45.96%。而轿车市场份额则下滑了大约6%。但即便如此，上半年轿车销售578.93万辆，依然占据市场近六成的份额。

　　从销量排名前十的轿车产品来看，7款产品为紧凑级车，这也意味着紧凑级轿车市场是目前我国最大的汽车细分市场，也是各大企业的必争之地。销量前十名的产品当中另外三款车分别为一款中高级车和两款小型车。全部十款产品均来自合资企业，没有一家中国品牌产品进入轿车销量排行的前十名。

　　另外，上半年日系品牌在我国的市场份额重新回到了20%左右，恢复到了2012年钓岛事件前的水平，除了在SUV市场上的斩获外，轩逸、卡罗拉、雷凌、凯美瑞、雅阁等轿车也有着稳定的销量。

　　目前我国宏观经济增速放缓，股市吸走大量资金，加上反腐抑制汽车消费等原因导致中国车市正在降温，预计轿车市场依然会是合资企业的天下。而车市的降温必将带来更为严苛的价格战，下半年中国品牌乘用车能否顶住压力，保持稳定增长，还需要各企业继续努力。