中国江苏网10月27日讯(记者 程远)西起龙江站，东至仙林湖站，总长约34公里，有“换乘王”之称的南京地铁四号线(一期)目前建设进度如何？记者今日从地铁建设部门获悉，截至9月底，在四号线新建的18座车站中，9座车站已完成主体结构施工并转入附属结构和站内装修施工阶段；4条盾构隧道已贯通，18条正在掘进；6个矿山法隧道已进入初支开挖阶段，其中云南路—鼓楼区间已贯通。

　　龙江站地处草场门大街，呈东西向布置，横跨漓江路、江东北路两个路口，为地下二层岛式车站，作为四号线首发站，是施工难度最大的几座车站之一。“由于建设场地处于长江低漫滩地区，地质情况复杂。土质比较差，含水量比较高，降水时渗透系数比较小。”中铁上海工程局四号线TA01标项目经理李海龙告诉记者，这个地质一旦动起来旁边就开始都动，影响到周围范围都非常大，举个形象的例子就是在“豆腐上钻孔”。

　　“还有就是地铁施工处于市内繁华地段，都是交通流量大的路口，交通疏解量非常大。”李海龙表示，管线迁改难，施工一部分就围挡一部分，再恢复又要围挡，场地狭小，施工方也是在慎之又慎。据记者了解，经过近两年的攻坚克难，目前已完成70%的体量。李海龙告诉记者，地铁四号线龙江站工程分为三个阶段，第一阶段是预留的地铁九号线及龙江隧道改造工程，长约176米。“目前正在进行的第二阶段为基坑开挖，长约220米，明年3月份左右完工。”他表示，剩下第三阶段为宁工新寓、漓江路以西，可用于一期工程折返停车，并为二期过江预留，长约120米，大概在明年9月份完工。

　　未来建设完工以后，龙江站主体将一共有四层(见图一)，最深处距离地面28米，相当于10层楼那么高。最上面一层是江东路隧道、第二层是四号线龙江站站厅层、第三次是龙江站站台层、最底层是九号线换乘站。而整站也会设置9个出入口(见图二)，是全线出入口较多的一个站点。其中1号口位于江苏广电大楼，2号口连接新城市广场，3号口直达省妇幼保健院，4号口通往滨江广场。“9个出口可能会分批进行开放，到时候还要看具体情况而定。”李海龙说。

　　南京地铁建设公司相关负责人表示，四号线的建设将直接构筑城市中心城区“井”字型地铁网架，对促进城东地区开发建设，缓解北京东、西路及主城交通拥堵具有十分重要的意义。