南京南郊有一条小铁路,两边绿树合围，形成了一道迷人的绿色廊道，被誉为中国版“爱情隧道”。今夏以来，这条廊道吸引了众多游客前来观赏，平时每天数百人，周末甚至达数千人。据媒体昨天报道，管理这条铁路的云台山硫铁矿方面近日表示，为消除安全行车的隐患，年底前将砍掉这段路沿途树木。这番表态引起很大争议。

　　企业的一条生产运输线，一夜之间成了游人青睐的“爱情隧道”，这当然会给安全行车、环境维护带来不小麻烦。企业希望解决问题的迫切心情可以理解，但方式却未必妥当。

　　能否砍树，首先是一个法律问题。我国森林法规定，“铁路、公路的护路林和城镇林木的更新采伐，由有关主管部门依照有关规定审核发放采伐许可证。”“防护林和特种用途林中的国防林、母树林、环境保护林、风景林，只准进行抚育和更新性质的采伐”。这就是说，企业如果没有事前报批获准，就不能对大片林木进行砍伐；而它拟砍伐的这些林木，也可能触碰法律的红线。正因此，企业需要慎重、依法行事。

　　更重要的是，酝酿中的这场砍树举动，既不符合生态环保的理念，更有悖广泛的民意期待。“爱情隧道”之所以大受热捧，正在于它具有独特的观赏、体验价值，展现了后工业时代南京城郊的生态之美、绿色之美。如果管理得当，这条“爱情隧道”大有成为一张城市名片的潜质。对它，我们珍惜、爱护尚且不及，怎能因为遭遇一些麻烦就一砍了之？如此因噎废食，既辜负公众的期待，也有损城市的文明形象。

　　企业当然未必肯站在这样的高度看待问题，但无论如何不应仓促行动。在刀下留树的“窗口期”，有关企业、政府部门和社会公众不妨都来思考一下这条绿色廊道的出路，共同探讨如何用好这条路、管好这片林，在保证安全、文明、有序的前提下，争取为城市保留这条富有特色的风景线。根据报道，这段路并不长，平时行车也稀少，把它管好并不是不可能。退一步讲，哪怕把它封闭起来禁止游人进入，也比一砍了之要好。

　　在泰国曼谷，有一个堪称世界上最危险的集市—“美功铁路集市”，每天横穿集市中心的8列火车让这个本不出名的小镇集市成为泰国“市场游”中不可错过的一道独特风景：火车来时，店主们迅速卷起他们的食品摊位来让火车通过，一旦列车驶过，他们又把小摊摆上，继续从容地做生意。对“爱情隧道”，我们当然不提倡这样“冒险”，但也不能因噎废食。毕竟，“爱情隧道”再难管，也难不过管理一个繁忙的铁路市场。更何况，只要开发得好，这条廊道甚至还能产生可观的经济收益。对此，旅游部门和企业不妨伸出援手，帮矿山方面多想想办法。