11月14日，国内成品油价实现了“八连跌”，零售市场部分型号汽柴油价格重回“6元时代”，跌至4年半以来的最低价。但国际原油近日从“熊市”向“牛市”的转向，并未改变国内油价继续下跌的态势。

　　本周五（11月28日），新一轮的调价窗口又将打开。据多家机构监测，目前原油变化率对应的下调幅度远超红线，除非未来四个工作日原油现货均涨8美元，调价才有搁浅可能。中宇资讯预计，11月29日零时（28日24时）国内成品油零售价格将下调，成品油将实现“九连跌”。业内人士认为，未来国际油价熊市还会持续一段时间，不排除出现“十连跌”的可能性。

　　国际原油变化率已达-5.73%

　　今年6月下旬以来，由于全球供应量增长、欧元区和中国经济增长减缓，国际油价“熊市”难止，持续下跌了近三分之一。

　　11月21日晚间，中国央行宣布降息，加上美国经济持续改善、欧佩克或将减产的利好支撑，国际原油价格大幅反弹，截至21日收盘时，纽约商品交易所2015年1月交货的轻质原油期货价格上涨0.66美元，收于每桶76.51美元，涨幅为0.87%；2015年1月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨1.03美元，收于每桶80.36美元，涨幅为1.3%。

　　11月24日是本轮计价周期的第6个工作日，中宇资讯监测的国际原油变化率为-5.73%，预计11月28日24时成品油零售价格将实现“九连跌”，下调的幅度约230元/吨。从目前的国际原油走势看来，“九连跌”已定局。

　　与此同时，自上周起，西南及广东部分地区柴油资源紧张，主营限量销售，油价持续上扬。从目前看来，成品油价格“九连跌”几无逆转可能，预计后期油市仍将延续目前疲软态势，国内汽柴油主流成交价或将继续走跌。

　　成都汽柴油价格进入“6元时代”

　　自11月14日油价实现“八连跌”后，成都多数型号汽柴油零售价格均维持在“6时代”。其中，成都国四90号汽油每升为6.25元，国四93号汽油每升为6.67元，97号汽油每升为7.18元，0号柴油每升为6.60元。

　　终端消费者、工业用油企业、物流企业成为“八连跌”的最大受益者。“油价接连下跌，的确能给我们降低部分货运成本，特别是对货量大的网点。”成都市一家快递企业负责人昨日对华西都市报记者表示。

　　这位负责人向记者算了一笔账，对于物流业来说，以载重50吨的货车，每月平均跑10000公里左右，百公里油耗38L为例，油价每跌1角钱，就能减少190元左右的油耗成本。