乘警们在对乘客进行身份证比对

乘警们一边吃早餐一边讨论工作

乘警们在车厢里检查一位乘客携带的光盘

孙腾云警官帮助到站下车的乘客拎行李 

休息时，于警长望向车窗外

夜深了，乘客们陷入熟睡，警长们开始在车厢里一遍遍的巡逻    

    大众网威海11月11日讯 （通讯员 光尚 见习记者 晓青 孙丽） 晚上20点50分，威海至北京K412次列车准时驶离车站。乘客们开始了一段新的旅程，有一群人也开始了自己的工作，他们便是乘警。对于大多数乘坐火车的人来说，乘警不过是自己旅途中的过客，就好像自己路途中经过的风景一样一闪而过，几乎再没印象。十八大期间，为保证进京人员秩序，做好安全维稳工作，列车上增加了警力，对所有乘车人员和所携物品进行严格的盘查，确保在第一时间第一入口检查车内违禁品，拦截可疑人员，乘警们的工作异常紧张而繁忙。

    普通的一天，但又是不平凡的一天

    8日晚上，K412次列车上当值的有乘警长于兴浩、周志军，乘警孙腾云、刘秉松，另外有两位添乘领导。他们将在这趟列车上往返两个来回。

    这一天，在他们的工作生涯中是普通的一天，但是又是不平凡的一天。11月8日是十八大召开的第一天，他们必须保持比平时更加高度的警惕性。为此，他们的警力增加了一倍，平时只有一位乘警长和一位乘警。

    列车行驶到文登站时，一群人引起了于兴浩的注意，他们一行共28人，携带了钢锯和瓦刀等工具共12件。这是一群外地人，他们此行的目的地是潍坊，要在那里的工地继续打工。因为在车站过安检时知道自己携带的工具无法过关，他们便从外墙绕道上了火车。于兴浩耐心向他们讲解了规定，并告知工具要由乘警暂时代为保管。“钢锯属于利器，尽管是工地工具，但是为了其他乘客的安全考虑，这些工具在火车上必须由乘警代为保管。”于警长说。

     晚上11点，乘警们开始查验旅客身份证，并用“三品”检测仪对行李物品进行扫描。在这个过程中，周志军和孙腾云不断向出示一代身份证的乘客提醒——今年年底之前抓紧时间换二代身份证。同时，他们提醒睡着的乘客不要睡得太沉，要注意保管好自己随身携带的行李物品。“晚上这个点是小偷们作案的最佳时机，大家都睡熟了，不会有人顾忌到自己和别人的东西有没有放好，很容易被作案者盯梢，将手机啊钱包啊这种小件物品偷走，等到你睡醒了反应过来了，他们早已经逃之夭夭不见了踪影，这时候再找警察就晚了。”平时干警们会通过口头教育和广播宣传为乘客讲解防盗知识，他们模拟小偷作案的手法，为乘客直观地再现作案过程，从而提高乘客警惕，做好防盗准备，减少发案率。有时，于兴浩则会坐在乘客身边进行简短的聊天，既让被叫醒乘客的情绪得到平复，又拉近了和乘客之间的关系。

    11点40分，硬座部分乘客的身份证查验工作结束。这一路走来，于兴浩已经将乘客的基本特征和大体座位记在了心中。这是于兴浩的一种工作方法——定位乘客的位置，这使得他在处理事件时更加得心应手。有一回，一个老大爷陪老伴去北京看病，列车行驶到沧州站时，老大爷很着急的找到他说自己丢了一个编织袋。后来经过询问得知，老大爷的编织袋里面装着给老伴看病的钱，去过一次厕所后就找不到了。经过查找，原来老大爷记错了自己的车厢，在于兴浩的帮助下，老大爷最终找到了自己的编织袋和钱。

    不知不觉中，时针指向了零点，困意也忍不住地袭来。于兴浩警长见状，连忙劝记者赶紧回去休息，而他们的工作仍在继续。“凌晨2点到3点，也就是从胶州到济南东站，这是个重点区间，也是小偷经常光顾的时间段，在这一阶段，我们要重点进行检查。”于警长说。

    11月9日上午8点半，乘警们开始对乘客行李进行开包查验。威海市公安局地方铁路分局乘警大队副大队长王威军在查验的过程中经常会和乘客像拉家常一样进行交谈。他告诉记者，这样一方面是为了消除乘客对开包查验的抵触情绪，另一方面也可以了解一些基本情况。在查验过程中，王威军会看似不经意的拿起被丢弃在一边盛满液体的瓶子闻一下，也会很慈祥的把正在攀爬扶梯的小朋友抱下来，并嘱咐家长看护好。乘警们一路走过，旅客们都很积极的配合查验工作，有人竖起大拇指说：“你们的工作做得真好！”

    列车是一个流动的小社会

    K412次列车沿途经过山东、河北、天津和北京四个省市，共有20站。在这趟列车上的乘客有出门打工的，有去外地探亲的，还有上学的学生等等，就像一个流动在列车上的小社会。

    于兴浩1995年从警，2009年开始乘警工作，在列车上工作三年，他总结出自己的工作心得——心稳，心细。在列车上，随时都会出现一些突发状况，这时就需要乘警保持一种冷静沉稳的心态来处理。同时，乘警们还需要时刻保持警惕性，需要细致入微的观察，以做到提前预防。

    今年夏天的时候，于兴浩在巡视的时候发现乘客中有一个人头部受伤，于是就走上前进行例行询问，并问是否需要帮助。对方向他表示自己是不小心撞破的头，没有大碍，并说出自己的目的地是沧州。列车行驶到青州时，于兴浩接到乘客报案，该乘客称自己钱包丢失。于兴浩立即着手调查，发现本应在沧州下车的头部受伤的乘客不在原座位，后经过排查，发现正是此人进行了盗窃。

    K412次列车是一辆全国级红旗列车，这与全体列车员以及乘警们热心周到的服务是密不可分的。9日上午8点多，列车行驶到河北吴桥站附近时，出现了一阵比较剧烈的颠簸。于兴浩马上和列车长进行了交流，列车长提醒在巡视的时候要注意安抚旅客情绪。

    在例行查验工作中，乘警们也处处从乘客角度出发，在认真工作的同时也不忽视任何细节。进行开包查验工作时，有一位乘客告诉孙腾云，自己包里装的是桃酥，孙腾云听到后马上放轻手上的力度慢慢从行李架上取下包，在检查的时候也是小心翼翼，检查完毕仔细帮乘客把包封好，又轻轻的捧着放到了行李架上。

    胶州至济南东这两站之间的距离，被称为K412次列车经过的重点区间。于兴浩说，这一段车程的行驶时间是凌晨2点到3点，这是人最困的时候。一些外出打工的人银行卡使用率比较低，经常把工资随身携带着。由于工作一般比较累，他们上车之后通常会睡得很沉，而且睡姿有时候会很明显的能够看出把钱放在什么地方。所以，乘警们每当到达重点区间的时候都会加强巡视，把睡得很沉的乘客叫醒，提醒他们注意保管好自己的财物，同时提醒他们要保持警惕性。

    我没看过香山红叶，没坐过动车。

    出生于1985年的孙腾云，警校毕业之后在看守所做管教，2011年11月开始了自己的乘警生涯。在 K412次列车上，乘警们每个月平均要进京5至7趟。当记者问到“香山红叶这个时候还能看到吗”这个问题的时候，孙腾云笑了笑，“我也不知道，我没看过。”

    K412次列车中午12点30分到达北京后要入库进行检查和清扫，晚上8点半，乘警们要开例会并和列车员进行沟通，为晚上10点32分K411次列车发车做准备工作。记者推算了一下，这中间会有将近8个小时的空余时间。但是孙腾云告诉记者，在乘警工作的这一年中，自己下车去北京城逛逛的次数没超过三次。作为乘警，火车就是工作场所。在和记者交谈的时候，车窗外驶过一辆动车，孙腾云看着窗外，轻轻地说了一句“我还没坐过动车呢。”

    乘警的工作时间不分节假日，始终执行着固有的轮休制度。孙腾云第一次没在家过除夕夜是在成为一名乘警之后。他告诉记者自己因为工作时间短，所以才有一次没在家过年的经历，对于很多前辈来说，除夕夜在工作岗位上度过几乎已经成为一种习惯了。很快，孙腾云的话就得到了证实，周志军告诉记者，自己从警20多年，只有不到四分之一的时间在家过过除夕夜，“我觉得这就是一份平凡的工作，它是一种职业，我必须完成自己的工作职责。”当记者问到有没有觉得遗憾的地方时，他停了一段时间，慢慢地说了一句：“对家人和父母有亏欠吧。”

    “威海乘警就是牛！”

    威海市公安局地方铁路分局乘警大队的乘警们工作岗位会在一定时间后进行轮换，在威海至北京列车工作一段时间后，再在威海至汉口列车上工作一段时间。不管在哪一辆列车上工作，威海乘警都为老百姓创造了一个平安和谐的列车环境。在2011年年末至今年3月份，威海至汉口的列车上途经徐州、临沂等站时，经常会有一批返回诸城的乘客上车后对女乘客动手动脚。女乘客对此事反映很强烈，国铁的乘警对此束手无策。威海乘警们及时取证，一道出手打击，并拘留了若干名寻衅滋事的违法犯罪嫌疑人。从此，这段让旅客担心的路程恢复了往日的平静。国铁营运的乘警对威海乘警的工作竖起了大拇指，说：“威海乘警就是牛！”
    谈起自己的工作心得，周志军说：“其实就是认真、仔细，多巡视、多交流，这样就能减少案件的发生。”同时，他还告诉记者，其实整个乘警大队的同事有抓逃犯经历的同事很多，大家都是在履行一个警察的职责，这是很平凡的事情。

    记者手记：延长了的记者节

　　11月8日，是我的第一个记者节，也是一个延长了的记者节。因为这一天，我登上了威海至北京K412次列车对威海乘警进行采访，到11月10日，我都会在这辆列车上一路跟随体验乘警们的工作。
　　首先见到的是威海市公安局地方铁路分局乘警大队副大队长王威军和孙腾云警官。王队在上车前已经感冒三天了，但还是坚持上了车。在进行开包查验工作时，王队不时地会停下来咳嗽，但是作为添乘领导他还是坚持工作在第一线。王队给人一种很自然的亲切感，在和乘客交流时，会很容易的找到共同话题，有一对去北京的夫妇带了很多行李，王队就问：“去探亲吗？”对方用威海话说：“哈喜酒（喝喜酒）。”他就也跟着高兴，说：“怪不得拿这么多东西，这是有亲戚办喜事啊。”因为第一次近距离接触乘警的工作，工作的同时，王队会停下来给我讲解他们的工作。
　　孙腾云是个80后，也是威海乘警大队里年龄最小的一位。他之前是一位管教，工作时要一直处于很严肃的状态，上了火车之后，他的工作内容更多的是服务乘客，这就需要保持一种微笑的状态。师傅于兴浩说，可难为这孩子了，要迅速地从一种状态转变成另一种状态。说起最大的不适应，孙腾云认为是睡觉。因为在火车上轮值时要随时睡觉，不会按照固有的生物钟来进行，往往是起床的时间却要睡觉。加上火车一直在晃而且声音比较大，刚开始上火车时，睡觉就成了他最头疼的问题。这一点，我深有体会，在火车上睡了两个晚上，下车回家之后我睡的第一觉觉得还是在火车上，感觉还在晃。
　　由于8日晚上受了风寒，9日孙腾云有点感冒。在上午对卧铺乘客行李开包查验时，我跟在孙腾云的后面，看着他不断地从与自己齐高的行李架上取下一个个大箱子和包裹，查了不到半个车厢，他的额头就全是汗水。车厢里由于经过一晚上不透风，显得特别干燥，我仅仅是跟在后面走都感到嗓子很难受，几次停在窗边休息。
　　于兴浩是一位很细心的大哥，这一路上在保证自己的工作认真完成的同时，不时的关心我们随行的记者。在火车停靠时间稍长一点的站时，他会建议我们下车“接一下地气”，看到我们对火车干燥环境的不适应，他会及时给我们递来水。一路上，我们有不懂的地方，第一个想到的就是“找于警长”。
　　在车上大家都亲切地称呼于兴浩“浩哥”。在我们的再三追问下，浩哥向我们讲述了这个名字的来历。有一回，有个乘客喝醉酒闹事，并自称是当地老大，人称“浩哥”。当时车上的列车员都对其束手无策，后来有人找来了于兴浩。于兴浩对其晓之以理，通之以情，最后对方心服口服的说：“你才是浩哥。”从这之后，浩哥这个称呼就成了于兴浩的“昵称”。
　　周志军在整个警队中以工作认真著名，他不太爱接受媒体采访，总觉得自己做的是自己分内的事情。周警长是一个很注重细节的人，在火车行驶到乳山境内的时候，他会告诉我们这段路有很多弯，在这里我们会看到火车是怎样拐弯的。
　　刘秉松警官人很腼腆，不太爱说话，留给我们更多的是工作的背影。很遗憾的是这段旅程太短了，没有时间仔细了解他。
　　这一路走来，我们随行记者不仅亲眼见识了乘警的工作，也更多地了解了他们。这是一群特殊的警察，他们既要严肃的维持好火车上的秩序，又要微笑着为乘客服务，同时还要保持自己工作的有效开展。他们还是一群很低调的人，在网上，他们的事迹都可以搜索到，但是他们都没有向我们提起过，他们始终觉得这是自己在履行一个警察的职责。

　　2012年11月11日晚