本报12月11日讯(记者　孙丽娟　通讯员　王明德　王海娟)　截至12月10日,今年全市累计审核通过的提前淘汰黄标车6066辆,兑付补贴4564.07万元,两项指标位居全省第二。

　　需要提醒的是,2015年是黄标车提前淘汰政策的第四窗口时段,也是申领补贴的最后一年,此后黄标车须全面退市。　

　　自2013年10月1日至2015年12月31日,全省实施黄标车提前淘汰补贴政策。补贴资金由省、市、县三级财政负担,其中,省级负担40%,市、县负担60%。

　　根据淘汰黄标车车型和使用年限,该政策补贴标准分为4个时段。目前正处于第三时段,2015年1月1日起进入第四时段。

　　2016年1月1日起,全省范围将禁止黄标车上路。设立4个不同时段的补贴标准,旨在鼓励车主办理提前淘汰手续,淘汰越早补贴越多,淘汰越晚补贴越少。

　　在此提醒黄标车车车主尽早办理淘汰手续,若拖到明年补贴金额将减少10%。

　　以2006年以后登记的重型载货车和大型载客车为例,今年淘汰补贴金额为1.62万元/辆,2015年补贴降为1.44万元,少领1800元。　

　　截至目前,连同强制报废、注销的老旧机动车及财政供养单位淘汰的黄标车,威海全市已累计淘汰黄标车及老旧车2.9万余辆,2015年将达到3.9万辆。　

　　今年截至12月10日,全市审核通过的提前淘汰黄标车6066辆,其中货车3711辆、客车2355辆,车主分别获补3047.15万元、1516.92万元。

　　从车型看,淘汰总量前三位的分别是轻型货车、小型客车和微型客车。其中,轻型货车3135辆,兑付补贴2336.31万元,分别占淘汰总量、补贴兑付额的51.68%和51.19%。

　　从区域看,环翠、文登、荣成的累计淘汰量、补贴兑付金额居前三位。

　　其中,环翠区累计淘汰1326辆、兑付补贴1025.53万元,分别占全市的21.86%、22.47%,位居全市前列。