4月12日20时，新金桥Ⅱ号在引水拖轮的引导下，迎着夜色缓缓驶出威海新港。船上承载着606位旅客和270TEU集装箱，其中在13个被特殊对待的活鱼箱里，将近40吨活巴蛸正式踏上了他们的韩国之旅。14个小时后，它们到达韩国仁川，13日晚饭时，韩国人民就吃到了威海的新鲜巴蛸。　

　   启程　　

　　从养鱼池到活鱼箱，巴蛸的旅行开始啦。　　

　　4月12日15时，位于双岛的水产暂养场里一片忙碌，10多辆拉着空活鱼箱的货车停在路边，几乎每一辆车都有四五位工人在装货。“大家手脚麻利点，咱下午5点半之前必须出发，新金桥Ⅱ号可不等人。”虽然大家都在忙活着，但从事了十几年对韩鲜活水产生意的威海市鸿盛水产有限公司的金经理仍不停地催促着。“没办法啊，我们卖的就是新鲜，必须赶上今天晚上威海到仁川的船。”金经理说。 

　  而在暂养池旁，工人们正紧张地对刚刚从威海各个码头收来的鲜活巴蛸进行分拣，断腿、破皮或死亡的全都剔除，鲜活的则被装入一个个约半米长的小框中。另一边，几位工人从暂养池中将之前到货的活巴蛸进行分拣装筐。最后，一个个装有3公斤重巴蛸的小筐被依次放入活鱼箱中。

　　“咱们威海人说的巴蛸，其实就是章鱼，在韩国非常受欢迎。韩国人看重章鱼，就如同咱威海人看重海参一样。”金经理说，“其中，尤以活巴蛸最受欢迎，生吃巴蛸是他们的特有习俗。”

　　活巴蛸对韩出口，是威海43家对韩出口鲜活水产品企业瞄准的商机。而选择从威海发货，则是看中了威海特有的地理优势。

　　“在所有的中韩海上航线中，威海至仁川是最快的，只需要14个小时，巴蛸成活率能达到95%。对从事对韩出口鲜活水产品的企业来说，时间就是金钱。”同样从事对韩水产品出口的金先生说。

　　还有，威海海域温度、盐度适中，出产的巴蛸口感好、产量高，因此威海产巴蛸很受韩国消费者的欢迎。

　　据威海出入境检验检疫局工作人员介绍，巴蛸出口是我市水产品出口的主力，韩国市场消费的九成巴蛸都是从威海进口的，且连续五年未被韩方检验检疫部门发现问题。2014年，我市共向韩国出口活巴蛸7698吨，出口货值达7441万美元，此外还出口活海肠899吨，出口货值546万美元；出口贝类9065吨，出口货值824万美元；出口养殖鱼（河豚、石碟鱼）212吨，出口货值260万美元。

　　巴蛸的价格随市场波动很大，也给客户带来了很大的商机与风险。金先生给我们算了笔账：一个活鱼箱大约装4吨活巴蛸，目前活巴蛸的收购价在每公斤60元左右，一箱光成本就得24万元左右。而到了韩国，死了的巴蛸价格只有鲜活的一半。

　　看着自家的活巴蛸被以最快的速度放入活鱼箱，金经理微微松了口气。接着，工作人员开始向箱内注入海水。“不小心不行，巴蛸要在活鱼箱中待将近24个小时，要是箱子出了问题，巴蛸必死无疑。”

　　12日17时30分，威海市鸿盛水产有限公司装载两个活鱼箱的货车从双岛准时出发。

　　转运　

　　活鱼箱零待时通关，巴蛸上船啦18时30分，威海市鸿盛水产有限公司的货车到达威海新港。　　

　　由于威海出入境检验检疫局早已将对韩出口鲜活水产品的出口检验改成平时监控，海关也已开通“即报即审、即审即验、即验即放”的活鱼箱通关模式，所有的活鱼车以零待时的速度通关。　　

　　“为尽可能缩短活鱼箱的运输时间，所有的活鱼箱都是最后进入货舱，到达仁川后，最先下船。”威东航运有限公司威海货运部工作人员梁先生说。　　

　　7点左右，活鱼箱在调换托盘后，被放入货舱，工作人员将其牢牢固定在舱底，随后为活鱼箱的空气循环泵插上电源，以保证巴蛸能呼吸到新鲜的空气。新金桥Ⅱ号的货舱里42个440伏的插座和8个220伏的插座，充分保证了不同活鱼箱的需求。

　　“兄弟，每两个小时看看我的活鱼箱，千万别忘了，拜托了。”这边，活鱼箱刚刚固定好，那边，金经理嘱咐的电话已经打了过来。

　　“为了保证活鱼箱内水产品的成活率，每两个小时，我们都会有工作人员来检查一下活鱼箱的运转情况，指示灯是否正常，是否有漏水声等。” 梁先生解释说，“年后，我们还专门组织了大规模的活鱼箱检查以及整改活动，为的就是进一步提高鲜活水产品的成活率。”

　　7点55分，最后上船的13个活鱼箱均被一一固定完毕。

　　8点，新金桥Ⅱ号准时驶出港口。

　　到达

　　到达仁川站，威海巴蛸上了韩国人民的餐桌

　　13日上午l0时左右，新金桥Ⅱ号抵达仁川。

　　活鱼箱最先下船、卸货并进入保税仓的暂养池，等待通关。

　　大约两三个小时后，巴蛸顺利通关并开始拍卖。

　　13日下午三四点，巴蛸进入韩国各地的市场。

　　晚饭时，韩国人民就吃到了威海的新鲜巴蛸。

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　　随着中韩自贸协定的即将签署

　　更多威海鲜活水产将被端上韩国餐桌

　　“如今，每周三个班次的新金桥Ⅱ号，每次都会运送包括巴蛸在内的数十吨鲜活水产品到达仁川，再从仁川分流至韩国各地。随着中韩自贸协定的即将签署、威海与仁川自由经济区地方经济合作示范区建设的进一步推进，威海与仁川的联系必然更紧密，威海的鲜活水产品必然更多地出现在韩国餐桌。”威东航运有限公司威海货运部次长张庚说。

　　张庚更期待随着威海仁川同城化的加强，让活鱼箱的运输时间进一步缩短。“我们非常希望能尽快达到甩挂运输或者更高级别的回车运输。”张庚说。

　　目前，所有的活鱼箱进入威海新港后，港内装卸公司必须用正面吊将活鱼箱转移到船上专用托盘，到了仁川后，也同样需要再次转移到韩国集装箱托盘上。尽管单个活鱼箱的一抓一放不费多大功夫，但所有的活鱼箱的搬放时间加起来就需要半个多小时。“如果能实现甩挂运输，就不需要将活鱼箱搬来搬去，直接用一个托盘即可。少了一个程序，能节省半个多小时。”

　　而作为一家对韩出口鲜活水产品企业的负责人，金经理想到的却是产品质量：“威海仁川同城化必然会为我们带来更多商机，期待我们的水产品出口到韩国的时间更短，种类更多。当然，出口的产品必须质量过硬、品质够高，这样才能赢得客户和市场。”