大众网威海7月24日讯 （通讯员 缑自国 记者 王晓青） 记者从威海海事局龙眼海事处获悉，目前，该单位正在对靠泊其辖区港口的中外船舶遵守新版《成山角水域船舶定线制》和《成山角水域强制性船舶报告制》（以下简称新“两制”）情况进行集中专项检查。7月21日下午，一中国籍货船因未更正船舶成山头水域海图，包括纸质海图和电子海图，并且在检查中发现，该轮未组织船员开展对新两制内容的学习，海事部门对负责海图更正的船员二副进行了违法记分处理。

　　新“两制”是在2014年11月经国际海事组织海上安全委员会第94次会议审议通过。今年2月份，中华人民共和国海事局对新“两制”的实施日期进行了批复，新“两制”已经今年6月1日运行。老版成山角“两制”是在2000年5月经国际海事组织海上安全委员会第72届大会审议通过并于2000年12月1日起正式施行的，是我国在国际海事组织通过的第一个定线制和报告制，十多年来在规范成山角水域船舶航行秩序方面发挥了巨大作用。本次修订，一方面是因为越来越多的大型船舶在成山头定线制以东水域航行，而由于没有有效的引导和组织，此类船舶容易形成交会或对遇的局面，因此造成大型船舶碰撞事故的风险增加。2010年5月2日“海盛”轮与“世纪之光”轮碰撞事故，以及2010年11月29日“东方海”轮与“阿里”轮的碰撞事故就是典型的例子。此次修订定线制的主要目的就是对船舶进行有效的疏导和分流，对现有定线制以东水域的船舶进行引导和组织，对交通流进行简化，最大程度地减少船舶会遇局面的发生，从而减小船舶碰撞事故风险。