威海龙眼海事处执法人员正在巡视客船内乘客乘船情况 拍摄：郑岩　　

　　大众网威海8月21日讯 （通讯员 缑自国 记者 王晓青） 记者从威海龙眼海事处获悉，当前正值海上旅游旺季，海岛旅游持续火热，中韩海上客运在MERS过后客流量已完全恢复，当地海事部门采取督促企业落实安全主体责任、加强安全检查、现场维护上下船秩序、查堵危险品上船等一系列举措，保障海上客运安全，牢牢牵住海上客运安全的“牛鼻子”。

　　据悉，位于威海荣成市北部海域的海驴岛和鸡鸣岛，一个是无人岛，一个是渔村岛，一个以海鸟天堂著称，一个以《爸爸去哪儿》在此取景为全国观众熟知。根据统计，自7月1日至8月17日，经营海驴岛的四艘客渡船已航行3612艘次，载运36.4万人次，比2014年同期增长164%；经营鸡鸣岛的三艘客渡船已航行3145艘次，载运9.75万人次，比2014年同期增长41.1%。

　　6月底前全部客船进行安全“体检”

　　为了应对如此迅猛的游客增长态势，威海龙眼海事处在威海海事局的指导下，在6月底前已经对所有的客船进行了“体检”，针对发现的船舶救生筏绑扎不合规范、船舶自动识别系统显示船名不正确等20余项缺陷，要求船公司全部按期进行了整改，为应对暑期旅游做好“硬件”准备。

　　督促企业落实主体责任

　　威海龙眼海事处主动走访经营海上涉客的旅游公司，传达《山东海事局关于进一步加强安全管理确保海上客运安全的意见》，要求公司确保船员适任、船舶适航、强化动态监控、开展源头管理、实施风险评估、落实港口禁限航标准、规范乘客管理、强化恶劣天气预警预防、定期开展应急演练等十项措施；在日常工作中，积极督促企业落实十项举措，以实际行动履行企业的安全主体责任。三家涉客的公司均安装了CCTV，实时监控在港动态，都建立了VHF、手机、网络等联系方式，以便公司24小时能与船舶联系畅通。

　　现场维护乘客上下船秩序

　　针对客流旺季，威海龙眼海事处每日派出执法人员到现场检查乘客上下船秩序情况，发现问题，及时指导船员维护乘客秩序，在此过程中，海事现场执法人员还将乘客在船、船员岗位值守、船员是否酒驾作为必查内容，严防乘客在客渡船一舷聚集，严防出现船员脱岗、开航前饮酒情况。

　　MERS后，中韩间海上客流量恢复，海事严查集装箱运危险品。

　　根据海事部门统计，威海市龙眼港至韩国平泽的客箱船“永霞”轮，因为MERS的影响，一度从每班700人次降至330人次左右，海上客运受到较大影响。近期，随着MERS影响的结束，当地到韩国平泽的海上客运逐步恢复。为此，威海龙眼海事处继续强化该航线的客船监管工作，由于“永霞”轮还载运集装箱，按照规定严禁集装箱载运危险品，该单位坚持定期进行开箱检查，检查箱内货物是否属于国际海事组织所规定的危险品，一旦发现，立即按照有关规定卸船并开展行政处罚。

　　暑期学生乘船安全是重中之重

　　由于是暑期，学生正在放暑假，很多家长带着孩子到海驴岛、鸡鸣岛旅游，亲近海滩，观看海鸟。如何做好学生安全成为海事安全宣传的一项重点。威海龙眼海事处提醒家长和孩子要了解乘船安全知识。

　　在乘船前要仔细观察所乘船只，达不到“四要看”要求的船只不要乘坐。一要看：有没有船名。船名一般在船体两侧的显眼位置，或者在驾驶舱的顶部或侧面。没有船名的船不能坐！二要看：船舶的乘客定额。船舶乘客定额牌通常在上船梯道顶部或者进客舱门口的位置。也有些小型客(渡)船粘贴在客舱里面靠近驾驶舱的舱壁上。登船时，要估计或询问一下乘客人数有没有超过定额数。没有标注定额数或超过定额数的船不能坐！三要看：船舶在水面上的高度。船舶在靠近水面的地方，会用两种不同的油漆颜色明显标示出船舶的载重线，如果这条线在水面以下，或者看不到不同的颜色线，说明这艘船已超载。超载的船不能坐！四要看：有没有安全设备。安全设备完备的船只，会在明显的地方设置有救生衣、救生圈、灭火器等安全设备。上船后，要找到救生衣放置的位置。没有安全设备的船不能坐！