威海北站

各换乘方式一目了然

公交换乘标志明确

威海站

威海站内部　　

　　大众网威海12月27日讯 （记者 王晓青） 2014年12月28日，青荣城际铁路正式投入运行，同时投入运营的还有威海客运中心。威海客运中心包括威海站和威海北站，是青荣城际铁路在威海市区内内两大主要站点。作为目前省内唯一的“零换乘”交通枢纽站，自城铁开通以来，威海客运中心实现400万人次的旅客到发量。

　　威海客运中心（威海站、威海北站）集城际列车、普通列车、长途客运、城市公交、私家车、出租客运于一体，于2013年6月13日开工建设，总占地面积26公顷，建筑面积22.76万平方米，计划总投资额23亿元。其中，威海站占地面积12.46公顷，总建筑面积16.75万平方米，一期建筑面积7.62万平方米，站前广场部分已于2015年6月28日投入使用，二期工程正在建设中。威海北站占地面积13.54公顷，建筑面积6.01万平方米，站前广场部分于2014年12月28日正式投入运营，长途客运部分于2015年2月4日投入使用。

　　为了节省旅客换乘时间，减少来回奔波不便，威海市在全省率先迈出了建设现代化大型交通枢纽站的步伐。交通综合枢纽最大的特点是方便、舒适、快捷、安全的“零换乘”。“零换乘”就是指将城铁、公交、私家车、长途车、出租车等不同客运方式的换车地点，整合在一个交通枢纽里，使乘客不出这个枢纽就能改乘其他的交通工具。

    为保证各类交通工具的有效接驳，保障旅客高效“零换乘”，威海交通场站公司协调交运集团派专车摆渡来往于威海站和威海汽车站之间的旅客，确保旅客快捷换乘；在北站合理安排长途客车班次，每日发车达140余班次，分别发往济南、烟台、济宁等多地。协调发挥公交集团开通了大站快线K4线和11路，调整了8条公交线路途经北站和由北站始发，6条线路途经威海站或由威海站始发，极大方便了通过南北两站出行的旅客。协调市运管处在客流高峰时段通过GPS调度系统发布车辆调度信息，满足旅客乘车需求，每日进出两站接送旅客出租车达3000多辆次，确保了旅客站内的“零滞留”。

    据统计，目前，两站每天停靠城铁、普通列车36班次，停靠公交线路共19条，每天公交车发车1000余班次，进站长途班线91班次，进站出租车3400余辆次，载客出站1500余辆次，日平均旅客到发量达到近2万人次。

　　为了能给广大旅客提供优质、舒适、便捷、安全的换乘环境，威海客运中心在基础建设上更是精益求精，两站内部设有卫生间85个（含无障碍卫生间20个），扶梯、直梯54部，安装有电子引导标示标牌近500块，各类灯具20000余套，还安装有火灾自动报警及消防联动系统、视频安防监控系统、停车场管理系统等智能管理系统。同时，安排设备人员24小时不间断巡查，确保所有设施设备正常运行。充满人性化、现代化气息的客运中心给人耳目一新的感官体验，也提升了威海的城市品位。