大众网威海7月13日讯 （记者 闫振虎 通讯员 王云峰） 荣成公交集团从5月份开始的为期4个月的跟车调研计划已经过半。7月13日，大众网威海记者了解到，跟车调研解决了涉及到百姓出行、安全运行和内部管理方面的问题约200多个。

　　公交领导带头调研 乘客知无不言

　　7月13日，荣成公交集团工作人员正在整理集团公司领导班子跟车调研问题解决情况，总经理自5月份起已跟车调研4次，累计跟车3天，先后收集调研出涉及到驾驶员中午就餐午休时间、站牌设置不规范、王家山公交线路调整班次等13个问题，目前这13个问题全部完成调整。

　　公司相关负责人告诉记者，以前是坐在家里听乘客反映问题，这次跟车调研就是和大家一起，走出门到一线听取意见实地调查，掌握最直接的信息和需求。跟车过程中与车内乘客拉家常，进村了解百姓对公交的意见，过程中，除了公交驾驶员，没有人知道他们是调研员的身份，而这种方式更容易为大家接受，能听到乘客最真实的话。

调研员跟车时向乘客了解对公交的意见

　　据了解，这次调研从公司领导班子到总公司、城区公交、城郊公交、石岛公交除一线驾驶员、修理、点钞等岗位人员之外的全体干部职工。时间从5至8月，为期四个月。按照要求总经理每月跟车一次，公司副总每半月跟车一次，其他干部职工每周跟车一次。三个分公司的跟车人员实行跨分公司调研，确保调研的真实性。跟车时间要与驾驶员同步，同时上班、下班、吃午餐，偏重于早班发车和末班收车。跟车期间，每天对各单位收集的问题进行汇总、分类、督办落实；每月各公交分公司都要根据跟车发现的问题形成一篇跟车调研报告。

　　160名公交车驾驶员午饭不再“攀高”吃上“小灶”

　　7月13日，正好是星期三，这天是城郊公交的员工接待日，值班的是城郊分公司副经理刘鹏刚，这天他负责和参加调研的员工讨论调研问题的解决方案。

城郊分公司副经理刘鹏刚（右一）向驾驶员介绍食堂建设情况

　　有工作人员问，分公司为一线160名公交车驾驶员解决爬楼吃饭的问题进展如何？刘鹏刚介绍说，目前分公司已经在一楼找到了比较大的房间，作为专供一线驾驶员吃饭的地方，5楼食堂的饭菜通过升降机运送到一楼，大家就不用上下来回跑了，目前升降机正在安装中，房间正在修缮。

　　解决驾驶员中午吃饭的问题，不熟悉他们工作流程的人可能不理解，吃饭上5楼，至于这么娇气要挪到1楼吃吗？

　　刘鹏刚介绍说，公交车司机午饭时间从上午10点持续下午2点，期间不断有返回的公交车，有的驾驶员早上6点钟发车，返回时已经是10点多了，如果这顿不吃，就只能等到下午3点钟了，有的班车往返运行超过4小时，车辆行驶过程中是不能吃东西的，在终点站给他们吃饭的时间不到半小时，否则就容易导致路上乘客等候时间过长。

　　在这不到半小时的吃饭时间里，驾驶员从下车到爬楼吃完饭，时间刚刚够用，连坐下来歇歇的功夫都没有。在1楼开辟专门吃饭的地方，升降机将饭菜送下来，驾驶员从停车的地方到一楼吃饭的距离只有不到50米。为了腾出驾驶员的吃饭空间，在一楼办公的车队办公室搬到了旁边的简易房里。

　　两个月解决各类问题200多个

　　位于崖西和埠柳两镇交界的伟德山脉，地形复杂道路崎岖。跟车调研人员发现，不少道路的岔路口、临沟路段、急转弯很容易发生安全事故，这次调研以后，城郊分公司协助交通等部门，在这些事故易发路段安装了防护栏和荧光警示柱，减少了事故发生几率。

　　267路公交车从崖头到沙窝村，运行了很长时间，这次调研中，终点站沙窝站点的邻村靖海卫村村民希望能延伸站点到他们村，经过实地调研发现，靖海卫村是个有1000多户的大村，距离沙窝有1.5公里，村民乘车要走很长时间。公交集团决定，将267路公交车的站点延伸到靖海卫村。

调研活动中，参加服务的志愿者帮助老年乘客下车

　　荣成公交线路南部公交开通以后，全部是新设置的路线，这次跟车调研重点也在这片区域。351路公交跟车调研人员钱栋孚发现，部分站点公交车没有报站、有的站牌人为损坏，还有的站牌设置位置不适合乘客候车，情况收集上来以后，立即得到了改善。这次城郊分公司围绕随车调研中收集上来的问题，马上落实改进措施，先后增加68个站点，移动和调整原有站点70多个。

　　根据荣成公交集团的统计，这次跟车调研，累计收集各类问题200多个，目前多数已经完成整改，少数情况复杂的正在研究落实方案。