大众网·海报新闻记者 胡亚茹 通讯员 王丽萍 威海报道

　　7月7日下午2时，伴随一声令下“送电”，威海-大连航线“永兴岛”轮成功接通岸电。本次接电也是山东港口威海港首次在威海湾港区国内客滚泊位启用高压供电，标志着威海港船舶常态化岸电供电技术又向前迈出坚实的一步。

　　为确保“永兴岛”轮顺利接用岸电，山东港口威海港国际客运公司提前与船方研判接电方案，进行设备调试。接用岸电期间，现场指挥井然有序，因为考虑到天气影响，接电时间为30分钟，船方负载功率为500KW/小时，用电量为124.8度电，岸电顺利接通。

　　“岸电系统”是一种绿色、节能技术。作为物流运输枢纽，港口在给区域经贸发展带来便利的同时，靠港船舶也给港口带来一定的环境污染问题。船舶停靠港口期间，需要使用副机发电，发电时会排放出氮氧化合物等大气污染物，副机发电所产生的噪音污染也会影响到船员工作生活及港口周边环境。

　　为践行国家“碳达峰、碳中和”战略目标，加快推进绿色港口建设，威海港根据交通运输部和山东港口推进渤海湾省际客（货）滚装船舶靠港使用岸电相关工作部署安排，与船公司紧密协作，提前完善港船信息交互、岸电电缆管理和船岸接口等相关工作，确保岸电系统安全可靠和船岸设施相匹配，同步对操作人员进行严格培训，熟练掌握岸电接、撤电作业流程和应急情况处置方法，为港口岸电常态化应用做坚实保障。

　　目前，山东港口威海港共有泊位14个，岸电箱29个，能够覆盖全部泊位。可为停靠的客滚班轮、集装箱班轮、散杂货船舶等船舶提供优质稳定的接电服务。本次客滚班轮“永兴岛”轮成功接用岸电，既是威海港助推渤海湾省际客（货）滚装船岸电示范区建设的重要举措，也是威海港客滚码头提升港区环境质量、推动实现“零排放”“零污染”“零噪音”目标的重要一步。