山东鑫发控股旗下鑫弘重工有限公司深入贯彻落实新旧动能转换重大战略，紧盯国际修船行业走向，积极实施创新发展战略，着力攻克大型船舶改装工艺和关键技术，不断提升船舶维修能力和企业核心竞争力，修船业务实现连续爆发式增长。

　　连日来，山东鑫弘重工有限公司修船作业现场一派繁忙，两座大型干船坞内，长达330多米和200多米的超大型集装箱船和散货船正在进行脱硫塔改装;码头上，另外一艘300多米长的30万吨级油轮，已经完成全部修理工程，即将准备开航;此外，还有来自新加坡、香港等国家和地区的10多艘大型货轮正排队等待入坞维修。

　　山东鑫弘重工有限公司，是由山东鑫发控股在原永喜船业的基础上重组而成。新公司成立以来，从全国各地陆续引进高素质管理团队和各类技术人才，大投入升级船坞码头基础设施，具备了大吨位级船舶的坞修作业能力。通过分析周边各国港口及航运业发展走势，调动各类资源，在较短的时间内，成功承揽到东北亚及欧美国家的超大型船舶靠港维修。公司码头硬件、品牌、服务等优势也被世界各国大型船务公司所认可。

　　山东鑫弘重工有限公司项目准备组孟祥超介绍，一般来讲，维修二三百米长的超大型船舶，必须要具备相应的作业条件，而该公司就有威海地区唯一的30万吨干船坞可以满足要求。同时得益于整个鑫发控制内部的配套技术能力，公司的大型船舶脱硫塔改造、安装项目也在顺利的开展当中。

　　受国际海事组织 新规影响，近年来，全球船舶行业的脱硫装置改装需求不断攀升，为抓牢“节能环保”的市场机遇，鑫弘重工迅速成立技术水平高、施工能力强的脱硫改装项目团队，积极开展技术、质量、安全等各项工作的筹划、攻关。于2018年7月，顺利完成了全国首套船用脱硫洗涤系统的改装交付，从而进一步提升了大型船舶设备改装能力和企业核心竞争力，助推我国海洋船舶环保技术水平不断向前迈进。

　　山东鑫弘重工有限公司经营部部长胡风斌表示，随着公司技术力量的不断提高、生产管理的不断完善，公司从开始的承接常规式坞修，到现在进行包括船舶压载水的改装、脱硫的改造、球鼻艏的改造等等一系列复杂的工程。公司从总体策划、技术工艺水平，到生产管理水平、质量把控等各个方面都有了大幅度提升，也积累了丰富的实践经验。

　　在经历了重组之后的爬坡过坎，以及随后的连续突破、赶超，山东鑫弘重工近两年来业务量呈现出爆发式增长的迅猛势头。仅今年前三季度，公司先后承接修理改装各类船舶170多艘，产值比去年同期翻了近一番，2020年总产值有望突破 6 亿元。

　　目前，山东鑫弘重工船舶维修技术能力、承修船舶总吨位和企业综合实力已跃居全省前列。迄今，共承修30万吨级和300米长以上的超大型船舶近20艘，同时海外船舶占比多达90%，赢得世界各国航运公司和船东青睐。公司在厂修理船舶始终保持在20艘左右。

　　“在目前国际航运市场不是太景气的情况下，鑫弘重工能够有这么多的在厂船舶，说明我们这个厂在市场占有方面是非常厉害的。展望一下未来，我认为这个厂非常有优势，他们虽然是一个新生的民营企业，但是非常有活力，我对他们是非常看好的。”在该公司经手多艘大型国际船舶维修业务的挪威船级社主任验船师吕华智先生对鑫弘重工给予高度评价。（通讯员 李倩颖）