石岛港口岸扩大对外启用首航仪式现场

　运输船用钢板的船舶在三星重工码头卸货

    大众网威海10月12日讯 （记者 闫振虎 通讯员 丛志超 李新峰）10月12日上午，荣成市迎来一件经济对外开放过程中的大事——石岛港口岸扩大开放的6个码头正式启用首航仪式。仪式在荣成市三星重工码头举行，标志着历经10年锲而不舍、艰苦推进的石岛港扩大开放项目正式获得国家验收并对外启用。

　　6个码头从此告别“临时”身份

　　石岛港口岸扩大开放主要包括俚岛、好当家2个港区，涉及三星、好当家、伽耶、和兴、荣喜、远通6个港口码头、32个泊位。

　　这6个码头从“临时”身份转正的时间用了整整10年。

　　荣成市口岸办党组成员殷述明告诉记者，从2006年初开始，石岛港扩大开放项目先后经历启动申报程序、试行临时开放、争取国务院批准、省级预验收、国家级正式验收5大阶段。

　　2014年1月获国务院正式开放批复以后，按照上级各查验部门的要求，坚持高点定位、高标准运作，先后30多次召开口岸查验部门及相关企业专题会议，全面推进各港的查验设施建设配套，共投入资金1.3亿元，完成整改事项240多项，建设了联检综合楼、现场指挥室、生物化验室、视频监控室等现场业务、查验用房，安装高清数字视频监控215路，促成32个泊位（船台）达到了查验监管和对外开放的标准，

　　2016年7月，石岛港口岸扩大开放项目通过省级联合验收，10月通过国家验收正式对外启用。

　　大港应势崛起 占三项绝对优势

　　“此次获批的港口及开放水域，让荣成市开放水域岸线达到全市岸线的70%，海岸线的资源优势得以全面凸显，口岸开放优势更加突出。”荣成市口岸办主任尹进军表示。

　　据了解，荣成市港口开放项目是列入《国家‘十一五’口岸发展规划》中的重要板块，也是山东省口岸开放的三个重点规划项目之一。

　　这次新增的6个扩大开放港口，荣成市可借助岸线资源和天然港湾优势，加快打造面向韩日的国际贸易周转集散地，逐步形成南北有石岛和龙眼港的客货商港，东有俚岛港、三星港的造船基地港，西南有好当家、远通、荣喜、和兴的修造船和水产品进出港的全方位、多层次、多功能的口岸开放大格局。由此，更加彰显了荣成在“半岛蓝色经济区”建设中的战略地位。

　　特别是2015年以来，荣成大力培植以新业态为主导的新经济，把口岸开放摆在了更加重要的位置，在全省县级率先开通中韩海运跨境电商一般出口及直购进口业务，获批冰鲜水产品、进境食用水生动物、进口肉类等指定口岸，带动了开放经济转型升级。

　　目前，荣成市对外开放作业港达到10个，启用开放泊位66个，成为全国开放港口最多、开放岸线最长、开放密度最大的县级市。

　　修造船行业跨国生意更顺畅

　　12日上午，三星重工的码头上，一批刚从国外进口的船用钢板正在卸货，这次码头正式对外启用后，企业感受最深。三星重工副总经理王滨海告诉记者，对企业发展具有生存攸关的意义，之前的码头属于“临时性”使用，期限只有半年，每次都要提前三个月对下一个半年的使用期进行申请，历时累计长达三个月，累计对接部门和单位50多个，不仅影响了企业的正常生产，而且耗费了大量的人力物力。

　　据了解，三星重工、伽耶船业都是以进口原材料和加工出口船段为主的来料加工企业，目前每年进出境船舶达到200余艘次以上，进出口钢材、船段50万吨以上。

　　港口扩大开放打开的国际大通道，保证了大型国际航行船舶的进靠，减少了长时间运输、二次转港装卸的环节，以现有运量年即可减少拖运、转运成本2000万元以上。

　　和兴船业、荣喜船厂、远通船业等修造船企业现在不仅可以维修渔船、国内船舶，还可以主动接揽承修国际航行船舶，业务经营更具灵活性，营利空间更加广阔，有利于船企的转型扩张和优势互补。

　　通畅便利的国际运输环境直接带来的是港口的货物装卸和运转功能、商业功能、工业功能的全面提升，这些都将使伽耶船业、三星重工、好当家、和兴船业、荣喜船厂、远通船业等企业实现国际港口间“门到门”的运输直达，以减少企业的成本支出，提高市场竞争能力。

　　远洋经济启动新的动力引擎

　　好当家港区，是好当家集团公司投资10亿元建设，主要集渔港、商港功能为一体的新港口。

　　这次新港的建设也将最大限度地依托新开放的港口和水域，开辟国际国内集装箱航线，发展散货、集装箱运输及港口转运等业务，为企业的发展注入新的动力，进一步实现产业转型升级拉动区域开放发展。

　　除此之外，港口的开放对于好当家集团的直接意义还在于方便产品的外运外销。作为“中国食品工业企业100强”的好当家集团，年加工水产食品产量40万吨以上，且90%以上用于出口，港口及泊位的开放将直接大幅缩减产品运输成本，极大提升企业利润。

　　同好当家一样，荣成市其他涉海企业的发展、海洋经济的发展都与新港口的开放息息相关。

　　靖海集团、荣喜集团、蚧口集团等远洋捕捞龙头企业，拥有70余艘大型远洋捕捞船舶和20余艘国际散货轮分别在西南大西洋、北太平洋、朝鲜东海岸等从事鱿鱼钓、拖网作业和散杂货运输，每年都有大量鱼货需经港回运，并需要3至4个月的返港坞修和靠泊装卸作业。有了开放的港口，周边企业自有大型远洋船舶的维修、水产品回运加工都可以回母港作业，不仅提高了水产品及食品的新鲜度，增强水产品附加值和国际市场竞争力，同时每年可减少转港坞修和装卸转运成本近亿元。

　　荣成市相关负责人表示，新增港口的启用，将成为荣成做大做强远洋捕捞、发展水产品精深加工、打造完整海洋发展产业链的动力引擎，加速推进和完成荣成海洋经济的转型升级。