大众网威海7月29日讯 （通讯员 李壮志 记者 王晓青） 记者从威海市公安局交警支队了解到，截至2014年7月1日，全省还有黄标车1110752辆，为确保完成2014年国务院确定的淘汰任务，2014年下半年各市要淘汰现有余量的40%，其中威海将淘汰26394辆黄标车。

    黄标车是指未达到国家第一阶段机动车排放标准的汽油车（或其他燃料点燃式发动机汽车），或未达到国家第三阶段机动车排放标准的柴油车（或其他燃料压燃式发动机汽车），但经环保检验合格，取得黄色环保检验标志的车辆。

    截至2013年年底，山东全省共有黄标车1165718辆，根据要求，2015年年底前要全部淘汰。截至2014年7月1日，全省还有黄标车1110752辆，为确保完成2014年国务院确定的淘汰任务，2014年下半年各市要淘汰现有余量的40%，剩余任务2015年要全部完成。

    黄标车淘汰工作，按照补贴政策按不同标准分四个时段实施。2013年10月1日至2015年12月31日，根据提前淘汰黄标车的车型和登记年限，分4个时段给予差别化补贴：第一时段为2013年10月1日—12月31日；第二时段为2014年1月1日—6月30日；第三时段为2014年7月1日—12月31日；第四时段为2015年1月1日—12月31日。目前，淘汰工作已经达到第三阶段。

    威海市公安局交警支队自2012年开始全力推进黄标车禁行工作，加快淘汰黄标车，截至2014年6月底，全市共淘汰黄标车3496台，淘汰数量始终位列全省前三名。2012年6月1日，支队与市环保局联合发布《关于实施国家第四阶段机动车排放标准的通告》，提高了外地旧车转入门槛和本地新车销售标准，对新注册登记的车辆和参加年审的车辆开始免费发放环保检验合格标志。同时，通过与市交通运输局、环保局联动，2013年9月至12月在全市范围内组织开展了一次大中重型客货车尾气污染防治专项行动，期间共查纠尾气排放不达标车辆565辆，强制报废158辆。

    但随着工作推进，一些问题也逐步显现，亟待解决：一是，政府补贴金额与二手车卖价差距较大，群众主动淘汰积极性不高。通过调查，80%以上的车主选择继续留用，2006年、2007年的柴油重型载货车（如重型自卸车、重型牵引车），提前淘汰能领到的最高补贴为1.8万元，而在二手车市场能卖到4-5万元左右，车主大多选择转卖而非淘汰。二是，全市黄标车中公路客运车、城市公交车和厂企班车共有1540多台，因运力和通勤需要，淘汰难度较大。

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