车主质疑:DSG是新生产品,各地4S店能否胜任维修?
　　
　　□ 本报记者 孟佳 实习生 王爱玲
　　
　　4S店:等待通知
　　
　　3月15日,大众DSG变速箱故障遭媒体曝光。20日,国家质检总局发布召回公告,大众汽车集团(中国)、大众汽车(中国)销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司自2013年4月2日起,召回部分缺陷汽车,共计38万余辆。
　　
　　消息一出,舆论哗然。近日,记者走访了济南地区的多家大众汽车4S店。店中工作人员均表示,尚未接到厂家具体的召回通知,尚不知晓维修和更换办法。
　　
　　山东银座汽车有限公司的工作人员告诉记者,针对DSG变速箱的维修问题,目前仍未接到具体的指示,无法确定是维修还是更换,具体流程也有待通知。“具体的方针4月份之前应该可以出来。到时我们会打电话通知车主,商议具体的维修方法。”该工作人员还表示,由于目前没有接到具体通知,前来维修的人数并未明显增多。在此期间,应召回车辆的车主发现变速箱有异常或故障,均可以随时到店内免费检查、维修。
　　
　　山东润捷汽车销售服务有限公司的工作人员也表示,具体通知下来,才能确定具体的维修办法。济南庞大一众汽车销售服务有限公司相关人员则表示,如发现DSG问题,可到4S店作初步检查,检查的结果将汇报总部,再等总部作出维修决定。该4S店工作人员介绍,发现问题即可预约,不用排队等候,公司将以最快的速度解决。
　　
　　车主:着急又无奈
　　
　　相比观望中的经销商,苦苦等待车辆被召回的车主们,有一肚子怨言。
　　
　　潍坊车主于世瑶的迈腾1.4T就在此次召回之列。他告诉记者,这辆车跑到3万公里时,一启动车体就抖得很厉害。去年“3·15”期间,于世瑶曾向4S店反映情况,对方为他更换了离合器,情况有了好转。不过,换了离合器的汽车只跑了15000多公里,故障便再次出现,不仅起步时车体抖动,还有脱挡等一系列问题。
　　
　　“现在不是说要召回吗,4S店总说还没接到通知。”于世瑶有些着急,也非常担心车子的安全。“我有个朋友,跟我开一样的车,有一次跑高速时出现动力中断,太危险了。”
　　
　　威海车主张志强开的是一辆2011款的朗逸1.4T,这辆车在热车时2挡抖动得厉害,加速时动力切入延迟,不能马上反应。“其他的问题还暂时不明显,这可能与我多数跑高速,离合片磨损较轻有关吧。”
　　
　　当然,并不是所有召回车型的DSG变速箱都会出现问题。济南一位CC车主就对记者表示,自己的汽车属召回之列,但截至目前,尚未出现过类似上述车主的状况。因此该车主表示,自己不会急着去维修、升级。
　　
　　对于大众应对此次危机的态度,不少车主并不买账。一位车主告诉记者,他3月22日12次拨打一汽大众的客服电话,均未接通,这引起他的极大反感。不少车主分析称,DSG的问题由来已久,大众公司看起来是被逼无奈才选择召回,态度是否诚恳值得怀疑。
　　
　　召回事件发生后,对大众汽车的潜在车主也带来影响。烟台的吕女士告诉记者,她于3月6日在烟台华鑫汽车销售服务有限公司订购了一款帕萨特,交了5000元定金。媒体曝光DSG变速箱故障后,吕女士发现自己订购的这款车也在此次召回之列,遂要求烟台华鑫退回定金。但对方只同意退给她3500元,理由是车已调来了,应扣掉运费1500元。“真郁闷,车没买着,倒搭上了1500元钱。”吕女士说,自己对经销商这种解决方式十分不满。
　　
　　质疑:4S店能否修DSG
　　
　　按国家质检总局公布的召回汽车故障解决方案,厂商免费为召回车辆更换改进的变速箱机电单元,并免费为用户升级最新的控制软件。
　　
　　威海车主张志强表示,身为一名拥有近10年工龄的维修工程师,基于自己的专业理解,他不会轻易去维修。他认为,当下各地4S店的维修水平非常有限。“很多维修人员没掌握好更换变速箱的技能,何况让他们去维修调试换挡机构,我很不放心,弄不好就会越修越坏。”
　　
　　“DSG是新生产品,加上德国方面对技术保密的要求,DSG的维修装配一般4S店是很难做到的。各地的维修水平也良莠不齐,这个我是最担心的,也是亲眼证实的。”和当地大众4S店非常熟络的张志强表示,由于前期离合片已经磨损,只更换换挡机构升级软件,很难配合得当。“从技术角度讲,为车辆更换整套经过改进后的变速箱,我才能放心一试。”
　　
　　日前,北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长、中国齿轮专业协会副秘书长徐向阳撰文指出,大众7速干式DSG存在的问题主要为低速抖动、挂挡失灵和动力中断三种,但目前大众提交的召回方案似乎只针对动力中断问题,希望大众方面对广大车主作出解释。