大众网·海报新闻记者 杨小禾 通讯员 夏国栋 威海报道

　　近日，威海国际物流多式联运中心一期工程基本完工即将正式投入运营。作为威海地区唯一的多式联运园区，2020年10月项目正式启动建设，同年12月项目纳入交通强国试点，目前一期项目建设已经基本完工。园区占地112亩，完成投资5000万元，共建成仓库3000平方米、1300米铁路线、站台堆货场约2万平方、海关监管区1处。

　　在项目建设推进过程中，文登区交通运输局实行“一条龙”跟踪式全程服务，派出专班力量，紧盯用地、规划设计、手续办理、工程建设等环节，实行条目化、台账式管理，充分发挥统筹协调作用，以关键环节的突破确保项目工作取得实效。面对原规划地块指标不足、无法连片，导致项目难以落地建设的“卡脖子”问题，文登区交通运输局与自然资源、龙山街道办事处等有关单位4次实地现场勘察研究，对周边地块一一排查摸底，最终独辟蹊径，创新性的规划了4套方案供项目方选择，项目方采纳了火车站东侧有证地块动工建设，变不可能为可能。

　　同时，围绕规划设计、“十通一平”、手续办理、工程建设等各种配合性工作，文登区交通运输局会同有关部门，先后4次陪同项目方奔赴外地物流园考察学习，请示文登区政府2次召开专题现场会，协调优化园区设计方案3次，协调有关部门，最大限度地采取简易程序，快速办理了土地、规划、环评、施工许可等手续；对接上级铁路部门协调桃威铁路电气化工程改造工程衔接方案3次，以“不是在搞服务，就是在搞服务路上”的姿态，通过系列的保姆式包促措施，最大限度确保项目各项工作无缝对接，推动了项目落地并快速建设。

　　据不完全统计，2020年1月—11月，威海综保区转口贸易拉动威海进出口贸易额增加23.55亿元，拉动文登区进出口贸易额增长7.09亿元。随着园区投入运营，为威海市打造对外物流大通道，加速打造国内大循环的重要节点，加快国内国际双循环提供了坚强保障。结合“一带一路”倡议，依托文登区中心区位以及威海港作为对日、对韩开放前沿的特点，整合“公”“铁”“海”“空”多种运输方式，优势互补，充分发挥对外开放“桥头堡”作用。另外充分发挥物流的纽带发展作用，积极向产业链两端延伸，突出文登区优势企业、优势产业，迅速吸引上下游产业聚集，培育完整产业链。

　　预计7月底前，还将新开通中俄班列，新增一条对外常态化运营的交通走廊。