大众网威海1月21日讯 （通讯员 刘昌勇 王文文 记者 厉宗辉） 去年，威海市委、市政府作出“三年突破南海新区发展”的战略部署，为威海南海新区未来发展指明了方向；1月8日，威海南海新区三年突破发展誓师动员大会召开，南海人吹响了前进的号音，威海南海新区踏上了突破发展的新征程。

　　为实现三年突破目标，威海南海新区正进行着包括基础设施建设在内的全面提升。本网推出威海南海新区三年突破发展系列报道，多角度展示威海南海新区突破发展的新思路、新举措。

　　威海南海新港一期工程已完工，一期2个万吨级散杂货泊位将于上半年投入试运营；威海南海新区客运站计划于5月1日试运营，并逐步开通至威海主城区、文登区、飞机场、高铁站点的快线公交；启动南海新港液化天然气码头项目，建设液体化工泊位、液化天然气专用泊位及储备库项目……

　　基础设施建设是城市赖以生存和发展的命脉。为实现“三年突破南海”战略目标，威海南海新区大手笔投入基础建设，年内预计投入40多亿元，用于公建、市政、管网、景观、绿化、土地整理、城市管理及智能化建设等，强健城市发展筋骨。

　　建设新港 驱动区域发展蓝色引擎

　　12日清晨，港航管理局港口科科长王鹏像往常一样走进办公室，打开电脑，接收了前一天的工程进度日报表，开启了一天紧张忙碌的工作。

　　从2009年7月来到南海新港建设指挥部，5年多来，王鹏见证和推进着南海新港的每一点成长。平地崛起一座大港，其中的不易，王鹏深有体会。威海在南海新区全力推进港口建设思路的指引下，新港建设者们克服着一个又一个难关。

　　2011年，新港先后遭受台风“米雷”和“梅花”的袭击。当时，码头的围堰已经基本建成，但台风正面袭来时，尽管工作人员已做了各种防范措施，石头还是被吹散到了海里。台风过后，王鹏站在海边，看着被吹得七零八落的石头，心里特别不是滋味。不过，那次台风也让他们积累了经验，在接下来的三年中，不管遇到多大的台风，新港再也没有遭受损失。

　　为了推进项目建设进度，威海南海新区不遗余力。“说吃完饺子就开工有点夸张，但我们肯定都是大年初二、初三就到了工地上。”王鹏说，如今，项目建设已能够按照计划如期推进，他虽然不在港口住，但仍两三天就往港口跑一趟，及时了解现场情况，优化配置机械和船舶。

　　目前，南海新港一期工程已经完工。预计今年上半年，一期2个万吨级散杂货泊位将投入试运营，明年实现国家对外开放口岸运营。二期防波堤明年6月底完成主体施工；5万吨级泊位将于今年10月启动建设；5万吨级航道也将于12月底前启动建设，2017年12月底前完成。

　　新港建成投入使用后，将会提升南海新区发展速度，凸显港口带动优势。王鹏表示，南海新港人都盼望着新港早日建成使用，形成布局合理、互为配套、功能齐全的区域性中心枢纽港口，以港航业带动临港产业发展，拉动南海新区成为威海未来新的经济增长极。