万先生购买的途观车

车主万先生要求退车的书面申请

退车过户单

   买了不到一个月的新车，却频频出现烧机油、怠速抖动、导航故障等问题。机械工程专业出身的车主跟厂家较起了真，亲自动手拆车分析，并得出“大众EA888发动机存在设计缺陷”的结论。

　　最终，在车主万先生坚持不懈的努力下，厂家终于为其办理了全款退车。权威专家在接受记者采访时表示，说发动机存在设计缺陷是言过其实了，但大企业应本着向消费者负责的态度不断改进自身产品、提升技术等级。

　　新车问题多 途观开了仨月全款退车

　　2013年11月18日，江苏苏州的万先生在苏州金阊众辉汽车销售有限公司购买了一辆1.8T途观手动风尚版车型。在行驶了仅300公里之后，万先生就发现该车辆陆续出现多项问题，包括：两次电子节气门进气系统故障导致怠速飞车至2300转；凸轮轴端盖与缸体间因端盖塑料强度不足导致密封不严，致机油泄漏；导航定位极度混乱、不准确，且信号不好。

　　更为严重的是，12月29日，万先生在一次常规检查中发现，旋风式精细油分离器漏油，致进气歧管端口和半个膜瓣式压力调节器外壳都是油污。

　　万先生说，以上现象是在新车磨合至1500公里时发现的，可以确认，一定是精细油分离器失效导致机油蒸汽油水分离失效。万先生告诉记者，他向自己购车的4S店反映情况，对方的技术人员起初只是说这是小问题，不影响使用，后来在他一再要求下，上海大众4S店同意为万先生的车更换全新原厂精细油分离器，然而换过之后，漏油的问题依然存在。

　　为此，万先生拿出专业研究人员的精神，每天一篇图文并茂的技术贴发在途观的车主论坛上，每天给上海大众400服务热线打电话投诉。与此同时，他还向国内很多知名媒体进行投诉，甚至自己撰写了英文的投诉信发至大众汽车德国总部和美国分公司，就“EA888发动机设计缺陷”的问题与厂家的技术人员展开论战。

　　最终，今年2月，上海大众汽车销售有限公司决定为万先生办理退车，2月17日，万先生的车过户给了当初购车的4S店，并拿到车款+保险等在内的24万元全款。

　　厂家回应：油迹为正常现象 并非设计缺陷

　　上海大众记者公关部相关负责人在接受记者采访时表示，EA888发动机中，曲轴箱是通过发动机缸体通风的，曲轴箱混合油气流经粗油气分离器进行初分离，之后油雾则沿通道流入精油气分离器进行进一步分离过滤。

　　根据不同的工况，经分离后的气体通过通风管进入进气歧管端或涡轮增压端，而经过精油分离器分离过的混合油气中必定还会存在一定的微小机油颗粒，在通过通风管过程中可能出现存积，因此通常情况拔出通风管接头，内部可见的油迹为正常现象，与机油消耗是否过高并无必然联系，亦不会对发动机的正常工作产生不良影响。