威海北站效果图

采风团在威海北站施工现场合影

正在建设中的威海北站

　　大众网烟台11月4日讯（记者 钟建 特约摄影 孙金忠）青烟威荣城际铁路预计年底前开通济南方向，伴随着城际铁路的开通，青岛、烟台、威海真正实现“1小时生活圈”。10月24日，由大众网烟台联合齐鲁晚报组成的“保利之约 城铁巡礼——青烟威荣城际铁路沿线媒体采访团”来到正在建设中的城际铁路威海北站。

　　威海北站年底投用 火车、高铁、长途车等无缝换乘

　　长期以来，由于威海的火车站和汽车站位于经区，市区市民乘车需先到经区。而从高区到经区的时间，至少得半个小时。位于高区后峰西村南的威海北站建成后，在高区的居民便可轻松出行，选择公交车、长途汽车、城铁等交通工具，不用再绕远跑到经区。

　　10月24日，在位于威海高区的城际铁路威海北站施工现场，数十名工人正在紧张地忙碌着，威海北站的城铁站房、长途客运站、站前广场区等均以进入最后的施工阶段，北站轮廓已经初步显现。据悉，威海北站交通枢纽以城铁站房为基准，西侧为长途客运站、东侧为商业及配套设施用地、北侧为站前广场区，总建筑面积24万平方米，交通枢纽建筑面积6.4万平方米。

　　据威海市城市开发投资有限公司项目经理毕明洁介绍，北站将成为集火车站、城铁站、长途客运站、公交始发站、出租车和社会车辆停靠及地下配套空间等多种交通功能于一体的现代化大型综合交通枢纽。“站前广场地下二层设置为公交停车场，地下一层设置为出租车和社会车辆停车场。”毕明洁说，“将来会有更多的公交线路通往此处，便利交通惠及高区附近居民。”

　　不但如此，威海北站将与国铁站房无缝衔接，实现高铁、长途客运、公交、出租车、社会车辆等多种交通方式“零换乘”，形成全方位、立体化、开放型的综合交通运输枢纽。同时为缓解密集交通带来的压力，北站周围多条道路将拓宽，增加客运通行量。根据规划，北站还将配置一定规模的停车场，为市民出行提供便利的同时，还能满足周边住户及公众停车的需要，解决市民“出行难、停车难”的问题。